[personal profile] sewer_s
Оригинал взят у belorizec в Помнить все. Золотые паровозы из Вологды
   .....Только в 1920 году через Ревель и Вильно из нижегородского отделения Народного банка было вывезено 148 тонн золота на сумму в 274 млн зол. рублей. Интенсивность потоков золота и драгоценностей через Прибалтику была такой, что к лету 1922 года кладовые нижегородского банка — одного из трех мест хранения золотого запаса РСФСР — были опустошены. Следом очистили “золотые кладовые” Казани и Перми.
           А теперь, внимание   -  начальником  «золотого»   отдела Гохрана  в 1921 году  был назначен Юровский (тот самый,  что  4 июля 1918 года возглавил   охрану   бывшего царя, Николая II в Ипатьевском доме в Екатеринбурге.    Через 12 дней после этого состоялся то ли расстрел, то ли имитация расстрела  царской семьи. 20 июля 1918 года -  вечером  снимаются наружные   посты  перед Домом Особого Назначения.А еще через 10 дней Юровский уже в Москве, и он делает фотографии следственного эксперимента  покушения на Ленина).

          В 1921 году большевики  решили провернуть  грандиозную аферу, связанную  с вывозом золота в больших количествах.    Ссылаясь на нехватку паровозов,   заказали в Германии и Швеции большое количество по несуразно высоким ценам. И это при том, что США   тогда же, в 1921 году, предложили советскому правительству поставить 200 мощных паровозов типа "Декапод", на весьма выгодных условиях платежа: через 5 лет со дня сдачи подвижного состава в Нью-Йорке, причем платежи должны были начаться только по истечении трех лет. Да и в России простаивали паровозостроительные заводы -  Путиловский завод до войны выпускал 250 паровозов в год. Да и так то паровозов  в стране  хватало  -  по данным 1921 года в Советской России   СТОЯЛО без дела  примерно 1 200  исправных паровозов и 40 тыс.  товарных вагонов.  Но воля большевиков непреклонна! 
          В  Швеции, на заводе фирмы "Нидквист и Хольм", который едва выпускал 40 паровозов  в год, заказали 1000  паровозов, и дали аванс 15 млн золотых рублей, чтобы ждать несколько лет, пока шведы закупят станки,      построят новые заводские корпуса,  дома  для  рабочих и  проч.
Всего за шведские паровозы заплатили  140 млн. золотых рублей. За семьсот паровозов в Германии  было заплачено  свыше 97 млн. золотых рублей -  100 паровозов было заказано по цене 120 тыс. золотых руб. (при реальной цене в 60-70 тыс.)   и 600 - по цене 142 тыс. золотых руб.  ( настоящая цена – от силы 80) В реальности, даже по этим задранным ценам, паровозов  в Россию поставили  едва на 50 миллионов.  То есть почти 200 млн золотых рублей  ушли... Куда?
      Этот вопрос был задан в  первом номере журнала «Экономист» за 1922 год.  Владимир Ульянов (Ленин)   прочитал   журнал, в котором подробно была изложена суть этой аферы. Он приказал  Дзержинскому журнал немедленно закрыть,   а что касается сотрудников (и авторов) журнала, то дал им следующую оценку: "Все это явные контрреволюционеры, пособники Антанты, организация ее слуг и шпионов и растлителей молодежи. Надо поставить дело так, чтобы этих "военных шпионов" изловить и излавливать постоянно и систематически и высылать за границу".
       А что же с «вологодским» золотом? Тогда же, в 1921  году,   большевики заключили  договор на ремонт 200 паровозов   в Эстонии.  Тоже по весьма сладкой цене  -  эстонцы получали за ремонт паровоза от 16 922 до 10 961золотых руб. В  это же время на Вологодском паровозоремонтном заводе     совокупные затраты  на  капитальный ремонт были в два раза ниже, но...  Из Вологды, где простаивал     ВПВРЗ   паровозо-вагоно-ремонтный завод,       паровозы  на сцепках потащили  на ремонт в Эстонию!

Договор о ремонте 200 паровозов был заключен с Объединением металлопромышленных заводов Эстонии (ОМЗЭ) 20 декабря 1921 г. По этому договору эстонские заводы должны были отремонтировать к 1 января 1923 г. 35 паровозов, к 1 февраля - 50, к 1 марта - 57, к 1 апреля 58.
Фактически эстонские заводы отремонтировали к 1 января 1923 г. всего 4 паровоза, за январь - еще 4, за февраль - 5, за март - 6, за апрель - 7, за май - 4, за июнь - сентябрь - 14 . Даже к 7 апреля 1924 г. всего было отремонтировано только 68 паровозов.
А мулька в том, что около 30   паровозов были отправлены  в Эстонию  из Вологды, с предварительной подготовкой  -  практически исправные  паровозы  буквально набивались золотом. Конечно же,   паровоз, в котором топка забита мешками с золотом и слитками,   работать не мог.

Неизвестно, сколько  вологодских паровозов «отремонтировали» тогда в Эстонии  и сколько из них вернулись в Вологду,  но  золото из Вологды  исчезло именно тогда.
           О масштабах вывоза российского золота в 1921-1922 годах свидетельствуют следующие данные современного исследователя В.Шамбарова: «…в Стокгольме Олаф Ашберг (директор одного из шведских банков, активно сотрудничавшего с большевиками. – В. К.) предлагал всем желающим «неограниченное количество золота» через шведские банки. Здесь производилась «отмывка». Русское золото переправлялось и шло в другие страны с новыми клеймами. Директор шведского монетного двора заявил, что с 1 января по 22 апреля 1922 года было переплавлено 70 тонн золота. Основная часть направлялась затем в Америку. И «Нью-Йорк Таймс» выносила на первую полосу заголовок «Золотой потоп в пробирной палате», отмечая, что «за 8 месяцев 1921 года США импортировали золота на 460 миллионов долларов. Из них в сейфах «Кун и Лоеб» осело 102,9 миллиона долларов… Мощности пробирной палаты с переплавкой такого количества не справлялись, часть золота стали направлять в Сан-Франциско».
        Всего было вывезено около  700 тонн золота, в том числе – примерно 35-38 тонн из Вологды. Разница  в 3 тонны – из за разночтений   в подсчетах  -    то утверждается, что из самой Вологды и окрестностей было выкачано  чуть  более  1200 кг золота, то  говорится о том, что  из ячеек   закрытых банков, при обысках у населения и ограблении церквей за 1918 -1921 годы   было изъято  4 тонны  золота в монетах, слитках и золотых изделиях. Опять же – поди сосчитай – сколько золота при  этом стырили по карманам? 
Документы  тех времен так старательно уничтожались в 1991 году...

October 2017

S M T W T F S
1234567
8910111213 14
1516 17 18192021
22232425262728
293031    

Популярные метки

За стиль благодарить

Развернуть метки

No cut tags
Page generated Oct. 19th, 2017 01:40 am
Powered by Dreamwidth Studios